Freigaben: RENAULT RN0710 - RN0700, MB-Freigabe 229.51
Spezifikationen: ACEA C3, API SERVICE SN
Empfehlungen: BMW LL-04, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-T2, 9.55535-GH2, 9.55535-S2, FORD WSS-M2C917-A, VW 505 00 505 01, GM dexos2
Spezifikationen: ACEA C5/C6, API SN Plus/SP, Ford WSS-M2C952-A, GM DEXOSD, ILSAC GF-6 A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, MB 229.71, Opel OV0401547-A20
Spezifikationen: ACEA C5/C6, API SN Plus/SP, Ford WSS-M2C952-A, GM DEXOSD, ILSAC GF-6 A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, MB 229.71, Opel OV0401547-A20
Spezifikationen: ACEA C5/C6, API SN Plus/SP, Ford WSS-M2C952-A, GM DEXOSD, ILSAC GF-6 A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, MB 229.71, Opel OV0401547-A20
Spezifikationen: ACEA C5/C6, API SN Plus/SP, Ford WSS-M2C952-A, GM DEXOSD, ILSAC GF-6 A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, MB 229.71, Opel OV0401547-A20
Die optimale Verarbeitungs- und Oberflächentemperatur liegt zwischen 15 °C und 30 °C
Um Füllungleichheiten anzupassen ist es vor der Applikation notwendig das Material ohne Mischer auszupressen bis beide Komponenten gleichmäßig austreten. Vor der Applikation den Mischer befestigen und die ersten cm der Klebstoffraupe entsorgen
Spezifikationen / Freigaben: ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, API SN, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
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